Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten Grundölen und multifunktionalen Additiven. Durch sein breites Anwendungsspektrum eignet sich dieses Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie in Triebwerken von Baugeräten und Schleppern.
Für automatische Getriebe und hydraulische Kupplungen, für die ein Automatic Transmission Fluid vom Typ Dexron D vorgeschrieben ist. Gewährleistet bei schwersten Betriebsbedingungen - auch bei großen Temperaturschwankungen - ein einwandfreies Funktionieren der Flüssigkeitsgetriebe. Auch als Hydraulikflüssigkeit für Systeme, die unter schweren Betriebsbedingungen arbeiten geeignet.
Als Druckflüssigkeit in Hydraulikanlagen zu verwenden. Enthält Wirkstoffe zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit des Korrosionsschutzes und der EP-Eigenschaften. Aufgrund der Additivierung wird es allen Anforderungen gerecht und vorwiegend in Hydraulikanlagen eingesetzt, in denen hohe thermische Beanspruchungen auftreten, sich durch Wasser Korrosion bilden kann und deren Pumpen oder Hydromaten aufgrund der Betriebsbedingungen Öle mit Verschleißschutz bei Mischreibungen benötigen.
Mineralisches Mehrbereichsgetriebeöl für den universellen Einsatz in Nutzfahrzeugen. Es erfüllt die Anforderungen moderner Nutzfahrzeuge für den gesamten Antriebsstrang. Als >>TOTAL DRIVE LINE<< (TDL) Getriebeöl eignet es sich zur Schmierung aller Antriebselemente, von anspruchsvollen synchronisierten und nicht synchronisierten Schaltgetrieben bis zum hypoidverzahnten Achsantrieb.
ATF mit Synthese-Komponenten für Komfort und Sicherheit. Erfüllt gem. General Motors Dexron III (G-34027) die höchste Spezifikation für Automatik-Getriebeöle. Übertrifft Dexron II D-/Dexron II E Spezifikationen. Freigaben Ford (Mercon M970613) und Allison (C4-22502596).
Castrol TQ-D ist ein Automatikgetriebeöl, das alle Anforderungen an Schmieröle vom Typ Dexron® IID vollständig erfüllt. Das Öl wird für alle Automatikgetriebe und Servolenksysteme mit Dexron®-IID-Spezifizierung sowie für spätere Ford-Fahrzeuge empfohlen.
Castrol EP SAE 80W ist ein vielseitig einsetzbares mineralölbasisches Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL 4 für Schalt- und Achsgetriebe .
Castrol EP findet bevorzugt Verwendung in synchronisierten und unsynchronisierten Schaltgetrieben sowie normal beanspruchten Antriebsachsen von Pkw, Nutzfahrzeugen, Omnibussen, Land- und Baumaschinen. Beim Einsatz sind die Herstellervorschriften zu beachten.
Castrol EP 80W-90 ist ein vielseitig einsetzbares Hochleistungs-Getriebeöl mit Mehrbereichscharakteristik. Bevorzugten Einsatz findet dieses Öl in synchronisierten und nichtsynchronisierten Schaltgetrieben von Nfz, Pkw, Traktoren, Landmaschinen sowie Baugeräten. Castrol EP 80W-90 kann ebenso in normal belasteten Antriebsachsen eingesetzt werden, wenn die API GL-4 hierfür gefordert wird. Beim Einsatz sind unbedingt die Vorschriften der Hersteller zum Anforderungsprofil zu beachten.
Castrol EPX 90 ist ein Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL-5 für hochbelastete Hypoidgetriebe mit großem Achsversatz sowie Endantriebe (AP-Achsen).
Castrol EPX 90 schützt selbst bei schweren Betriebsbedingungen vor Fressen und Verschleiß. Die Getriebe bleiben langfristig sauber und werden dauerhaft vor Korrosion geschützt. Mit Castrol EPX 90 geschmierte Getriebe bieten eine hohe Funktionssicherheit.
Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzial. Castrol SAF-XJ kann sowohl in Pkw als auch in Nfz, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird. Castrol SAF-XJ erfüllt die höchsten Leistungsanforderungen an Achsgetriebeöle mit LS-Performance und ist daher auch für praktisch alle Off-Road-Fahrzeuge mit Lamellensperrsystem geeignet.
